En el sitio de www.actualidadmotor.com pudimos leer que Audi ya presentó en
el verano de 2012 un prototipo de un motor V6 TDI Biturbo con asistencia
eléctrica. El beneficio de usar este sistema recae por la alta velocidad que
necesita dicho turbocompresor para funcionar
correctamente. Cuando estamos a bajas
vueltas los gases de escape no generan suficiente carga para que el
turbo trabaje a pleno rendimiento, por eso cuando hundimos el acelerador se
produce el comúnmente llamado retardo. Y claro, a mayor turbo, mayor retardo en
su actuación. Para solucionar esto ya se puede utilizar un
motor eléctrico que acelere el turbo hasta alcanzar un régimen
óptimo de respuesta.
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