En el sitio de www.actualidadmotor.com
pudimos leer que Audi ya presentó en el verano de 2012 un prototipo de un motor
V6 TDI Biturbo con asistencia eléctrica. El beneficio de usar este sistema
recae por la alta velocidad que necesita dicho turbocompresor
para funcionar correctamente. Cuando
estamos a bajas vueltas los gases de escape no generan suficiente carga
para que el turbo trabaje a pleno rendimiento, por eso cuando hundimos el
acelerador se produce el comúnmente llamado retardo. Y claro, a mayor turbo,
mayor retardo en su actuación. Para solucionar esto ya se puede utilizar un
motor eléctrico que acelere el turbo hasta alcanzar un régimen
óptimo de respuesta.
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