miércoles, 21 de marzo de 2018

Diesel

Turbocompresor con asistencia eléctrica
En el sitio de www.actualidadmotor.com pudimos leer que Audi ya presentó en el verano de 2012 un prototipo de un motor V6 TDI Biturbo con asistencia eléctrica. El beneficio de usar este sistema recae por la alta velocidad que necesita dicho turbocompresor para funcionar correctamente. Cuando estamos a bajas vueltas los gases de escape no generan suficiente carga para que el turbo trabaje a pleno rendimiento, por eso cuando hundimos el acelerador se produce el comúnmente llamado retardo. Y claro, a mayor turbo, mayor retardo en su actuación. Para solucionar esto ya se puede utilizar un motor eléctrico que acelere el turbo hasta alcanzar un régimen óptimo de respuesta.
COMO CUIDAR UN MOTOR TURBO
Por eso conviene tener en cuenta dos momentos clave para cuidar los turbocompresores:
Al arrancar el coche
No es necesario encender el coche un rato antes de arrancar. En algunos incluso es una pérdida de tiempo y combustible. Pero en los motores equipados con turbo compresor es más importante, para que el turbo se lubrique bien. Simplemente con dejarlo al ralentí mientras te acomodas y te colocas el cinturón de seguridad, que nos puede llevar un par de minutos, puede ser suficiente.
Al iniciar la marcha, sobre todo en invierno, no subas mucho de revoluciones el coche con el motor en frío. Al aceite no le gustan mucho esos cambios bruscos de temperatura, ya que puede cristalizarse.
Al parar el coche
Si tu coche tiene turbo alimentador, es importante que dejes el motor al ralentí un par de minutos. Así, el turbo se enfría y se lubrica bien, además de que la propia turbina baje de revoluciones. Si no lo haces, a largo plazo, podrías dañar el turbo.

Si el turbo funciona a altas revoluciones, se calienta. Cuenta con rodamientos para poder girar a esas velocidades tan altas, que se lubrican con el propio aceite del motor. Por eso si, con el turbo muy caliente, apagas el motor de golpe, seguirá girando por la propia inercia pero sin lubricante, por lo que sufrirá rozamientos y te durará menos.

martes, 9 de enero de 2018

Autos y Motores

Que es un motor turbo diesel?, se usan en vehículos como autos, camiones, camionetas, tractores, etc.  Los motores turbo diesel son motores de combustión interna que funcionan con combustible diesel y se combinan con un turbocompresor para añadir más potencia al vehículo.
Los turbocompresores funcionan con los mismos principios físicos que los motores de combustión interna, es decir,  los turbocompresores impulsan aire extra en la cámara de combustión del motor, donde se mezcla con combustible y se enciende. Debido a que el aire ha sido ahí forzado por el turbocompresor en lugar de ser arrastrado de forma natural, su combustión produce más potencia.
Novedades en diesel
El Audi RS5 TDI Concept, es el primer modelo de la marca que dio un nuevo concepto competitivo para Audi de cara a los circuitos. Este modelo cuenta con un motor 3.0 V6 TDI que ofrece una potencia de 385 CV y este propulsor supone un avance técnico de primer grado.
Se trata de un propulsor que llega a su tercera generación, que supone un punto de inflexión en la construcción de motores. No obstante, este V6 TDI consigue su potencia de 385 CV y su par de 750 Nm a través de turbocompresores eléctricos, lo que supone una revolución respecto a un sistema de sobrealimentación normal con doble turbocompresor, ya que se emplea un turbo de gran tamaño para alto régimen y un turbo pequeño con compresor eléctrico a la salida del intercooler.
Mecánica
Hoy quiero hablarles de la importancia de tener un buen mecánico de confianza para que revise nuestro auto, y muchas veces para que nos pueda ayudar en la compra de un nuevo auto. Como un médico de cabecera, debemos tener un mecánico que nos pueda dar una respuesta a nuestras consultas cuando tenemos un problema en nuestro coche, alguien que nos guíe bien, con acierto y sin engaños. Que debemos tener en cuenta al momento de buscarlo,
  • Que nos escuche con atención cuando le llevamos el auto
  • Que sea recomendado por algún conocido
  • Que tenga un taller en condiciones y con las herramientas adecuadas
  • Que notemos que en la primera visita nos da una respuesta sobre nuestra consulta

De esta manera podemos estar confiados y seguir llevando nuestro auto a esta persona.

miércoles, 6 de diciembre de 2017

Motor Diesel

Para los entendidos… y no tanto en lo que es autos y motores, cuáles son los beneficios de tener un coche con un motor diesel?, bueno podemos comenzar diciendo que los motores diesel tienen:
  • Menor consumo, esto es debido a que el motor de gasoil comprime el aire aspirado hasta una presión determinad, ahí se inyecta una pequeña cantidad de gasoil, pulverizando el gasoil en la cámara del cilindro, donde se encuentra el aire comprimido y por esto la elevada temperatura del aire, dado por la compresión, hace que haya una inflamación espontánea y más uniformemente del gasoil, con lo que la eficiencia de estos motores es mayor.
  • El precio del combustible usado es menor.
  • Menor contaminación, ya que el motor realiza una combustión más limpia.
En los motores diesel el uso de turbocompresores está más difundido debido a que estos motores trabajan con exceso de aire al no haber mariposa, esto significa que a igual cilindrada unitaria e igual régimen motor entra mucho más aire en un cilindro diesel con turbo compresor.

Turbocompresor con asistencia eléctrica

En el sitio de www.actualidadmotor.com pudimos leer que Audi ya presentó en el verano de 2012 un prototipo de un motor V6 TDI Biturbo con asistencia eléctrica. El beneficio de usar este sistema recae por la alta velocidad que necesita dicho turbocompresor para funcionar correctamente. Cuando estamos a bajas vueltas los gases de escape no generan suficiente carga para que el turbo opere a pleno rendimiento, por eso cuando hundimos el acelerador se produce el comúnmente llamado retardo. Y claro, a mayor turbo, mayor retardo en su actuación. Para solucionar esto ya se puede utilizar un motor eléctrico que acelere el turbo hasta alcanzar un régimen óptimo de respuesta.



lunes, 25 de septiembre de 2017

Turbocompresores

Los turbocompresores permiten sacar lo mejor de los motores y aprovechar el combustible hasta la última gota.
En los turbocompresores la energía para forzar el aire al motor se saca de los gases de escape del motor, aprovechando parte de esa energía que se desperdicia del motor y utilizandola para aumentar la cantidad de aire que entra.
Un poco de historia
En el año 1905 el ingeniero suizo llamado Alfred Büchi patentó el primer turbocompresor que utilizaba los gases de escape para introducir aire de forma forzada en el motor.
En los años 60 fue cuando el turbo vió su aplicación en el mundo del automóvil, sin embargo su consolidación se produjo con la llegada del primer coche de producción con motor turbodiesel, el Mercedes 300D.
Hasta entonces los motores diesel habían sido motores caros, pesados, ruidosos y poco potentes. El turbocompresor consiguió mejorar algunos de estos aspectos, lo que ayudó a su expansión y ventas de los motores de gasolina.
Las normativas medioambientales fuerzan cada vez más a conseguir coches eficientes y limpios. Esto lleva a los fabricantes de coches a mirar otra alternativa para seguir vendiendo coches. El downsizing, motores de pequeño tamaño, muy apretados y eficientes que encuentran en el turbo un aliado perfecto, ya sean de gasolina o diesel.
Además el uso de turbocompresores aumenta la cantidad de par disponible y lo ofrece en un rango más amplio del régimen, por lo que esta relación entre los motores de gasolina y los turbos también es cómoda de conducir en cruceros a medias vueltas y encima consumiendo poco.
Como ya hemos comentado, la elección entre un turboalimentador que funcione a bajas vueltas o uno que sople a alto régimen es complicada. Los fabricantes han introducido a lo largo de estos años novedades para que los turbos abarquen la mayor cantidad del rango de revoluciones útiles del motor.
Uno bastante usado es complementar dos turbos, en serie o cascada (uno más grande y otro más pequeño) o en paralelo (dos pequeños que al soplar juntos consiguen un efecto parecido al de uno grande). También se utiliza bastante el recurso de utilizar un compresor mecánico para las bajas vueltas y un turbo para las altas.
Como es comprensible, un componente que gira hasta a 280.000 rpm necesita lubricación. El eje del turbo suele ser de materiales muy resistentes, pero no son indestructibles por lo que necesitan ser lubricados y también refrigerados, ya que por un lado tiene aire a temperatura ambiente, pero por el otro la temperatura alcanza varias centenas de grados.
Normalmente se utiliza el aceite del motor para ambos cometidos, derivando un conducto del circuito para el turbo, aunque en ocasiones lleva circuitos separados, de aceite y de refrigerante. En funcionamiento, el aceite fluye alrededor del eje, por lo que funciona normalmente, sin embargo, hay un problema que se produce después de haber sometido a cargas moderadas al motor.

En esta situación el turbo está caliente, por lo que al detener el motor y con ello cesar el flujo de aceite alrededor de su eje, las elevadas temperaturas carbonizan el aceite alrededor del eje. Si se hace con frecuencia el resultado es que el eje se va deteriorando, llevando a la rotura del turbo.

viernes, 15 de septiembre de 2017

Rastreador localizador

Actualmente hay varias razones por las que se necesite conocer  sobre el sitio exacto donde se encuentre un vehículo. Una muy coincidente es el de las empresas que tienen una flota de vehículos que van a estar en movimiento regularmente o a diario,también puede ser que como particular propietario se quiera llevar registros de mantenimiento ordenados y sirve tener el historial de rendimiento. Otro motivo importante es el de robo de automóviles que cada vez es más alto, etc.
Por estos motivos es bueno invertir en un dispositivo GPS que se fijan en alguna parte del vehículo y  algunos tienen suscripciones de servicio mensuales, que le permitirán tener todas las estadísticas importantes en tu smartphone, tableta o computadora. De esta manera podrás tener todos los datos en tiempo real sobre los recorridos que se hace. Algunos cuentan con recordatorios de mantenimiento y lectores de problemas del motor.
Hay que tener claro que los beneficios de tener este tipo de dispositivos es brindar mayor seguridad al moverse en las rutas para así evitar posibles accidentes y robos. Otra de las grandes ventajas que podrás tener será la de planificar las rutas en las que va a conducir, además de tener control sobre el mantenimiento del vehículo durante las trayectorias.


Este tipo de sistemas es muy usado en empresas de logística, es un sistema para concesionarias en las que un software para agencias de autos y motos es de suma importancia, como para empresas de fletes, mudanzas, etc.


martes, 15 de agosto de 2017

Elecciones

CONFIRMADO: LAS ELECCIONES DE GOBERNADOR Y DIPUTADOS NACIONALES SE REALIZARÁN EL PRÓXIMO 22 DE OCTUBRE

Durante las últimas horas del día de ayer, la gobernadora Claudia Ledesma Abdala dispuso la unifcación de las elecciones de gobernador con las legislativas.

Es decir que en la misma jornada, el próximo 22 de Octubre, los santiagueños además de elegir Gobernador, comisionados (136), intendentes (2) y Diputados provinciales (40), ahora también escogerán Diputados Nacionales.

El Poder Ejecutivo de la Provincial, firmó este martes el decreto de convocatoria correspondiente.

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martes, 8 de agosto de 2017

LA IMPORTANCIA DE LA OPTIMIZACIÓN

Desde lo que es el posicionamiento web en córdoba tenemos claro que actualmente los usuarios de dispositivos móviles y cuando hablamos de dispositivos móviles no sólo nos referimos a teléfonos inteligentes con acceso a internet, sino también de tabletas conectadas a redes móviles y conexiones a internet mediante modem USB, son cada vez mayor, estos equipos se ha vuelto en los últimos años de uso intensivo por parte de personas de todas las edades para acceder a distintos sitios de la web, tanto de empresas de productos o servicios como a redes sociales de comunicación.
Por este motivo es fundamental que las empresas tengan su sitio web optimizado, es decir que se pueda ver de la misma manera en su teléfono celular, en su tableta o en su pc.
Muchos sitios han sido creados hace un tiempo y por ello no tienen la actualización que se les permite visualizar correctamente en estos tipos de dispositivos y pierde muchas visitas por este motivo. La visibilidad óptima es la satisfacción del usuario.
Otro problema que se plantea con un sitio web que no ha sido optimizado para dispositivos móviles es que al verse mal o no verse los motores de los buscadores no van a posicionar en un buen lugar a este sitio por lo que se van a perder también de visitas, por lo tanto se pierden de futuros clientes.

También es importante tener en cuenta que un sitio web que ha tenido un buen trabajo de optimización para formatos móviles, es mucho más rápida y fácil para el posicionamiento en los buscadores y todo lo referente al marketing digital como también la publicidad en redes sociales.